Klaus Dieter Krügel

Klaus Dieter Krügel, kierowca rajdowy team'u fabrycznego AWE [AWE Werksmannschaft ], rozpoczął swoja karierę z początkiem lat '70. Losy jego pierwszych startów nie są znane, jednak pierwszą poważną rywalizacją sportową, której się podjął był w roku 1972 - XV Międzynarodowy Rajd Wartburga w Eisenach. Wystartował w parze z bratem Wolfgangiem Krüglem na prywatnym samochodzie - Wartburgu 311 w wersji Camping - aucie, które było wyposażone jedynie w tylny zastrzał. Nieznany jeszcze wtedy Klaus reprezentował barwy "MC Kali Merkers", grupy, której założycielem był Kali Merkers - wieloletni działacz, który na obszarze Bad Salzungen/Eisenach w roku 1955 powołał do życia Klub Sportu Motorowego i Motokrosowego.


1972 - Klaus Dieter Krügel / Wolfgang Krügel - MC Kali Merkers - Wartburg 311 Camping XV. Międzynarodowy Rajd Wartburga w Eisenach - nr. startowy 75

Pod patronatem MC Kali Merkers - Klaus wziął udział w XVI i XVII Międzynarodowym Rajdzie Wartburga w Eisenach odpowiednio w roku 1973 i roku 1974. W roku 1973 w parze z pilotem Thomas'em Beil'em na Wartburgu 353 z numerem startowym "59" natomiast w roku 1974 ponownie wystartował z bratem - Wolfgangiem Krüglem na Wartburgu 353 z numerem startowym "47"

W roku 1975 dochodzi do zmiany team'u. Krügel nawiązuje współpracę z Klubem Motorowym " MotorSportClub Eisenach - MC Eisenach" mocno związanym z grupą kierowców fabrycznych - AWE Werksmannschaft. Dla nich wraz z bratem zasiada za kierownicą Wartburga 353W w XII Rajdzie Wismut w Karl-Marx-Stadt z nr. 21.


1975 - Klaus Dieter Krügel / Wolfgang Krügel dla MC Eisenach w Wartburgu 353W - XII Rajd Wismut - Karl-Marx-Stadt nr. "21"

Pokazując na co go stać, tego samego roku, rusza z marszu w znany już sobie rajd - XVIII Rajd Wartburga w Eisenach znowu u boku brata. Prowadzi Wartburga 353W o numerze bocznym "77"

Rok 1976 przebiega pod znakiem komplikacji. Klub MC Kali Merkers naciska na Klausa, aby ten wywiązując się do końca z umowy i wystartował dla nich po raz ostatni. W ten sposób Krügel zmuszony jest wziąć udział w XIX Międzynarodowym Rajdzie Wartburga w Eisenach pod ich patronatem.


1976 - Klaus Dieter Krügel / Wolfgang Krügel dla MC Kali Merkers w Wartburgu 353W - XIX. Międzynarodowy Rajd Wartburga w Eisenach. [ numer startowy nieznany ]

Początek roku 1977 upływa na morderczych treningach. Bracia Krügel otrzymują nowe auto treningowe. W stosunku do poprzedniego Wartburga 353W z Klubu MC Kali Merkers, nowe 353W ma bardziej rozbudowaną klatkę i przede wszystkim niezbędny Interkom.


1977 - Klaus Dieter Krügel / Wolfgang Krügel dla MC Eisenach w Wartburgu 353 W na tzw. Sprint Treningach.

Liczne treningi mają jeden cel. Przygotowanie zespołu na XX Międzynarodowy Rajd Wartburga w Eisenach, w którym startują, z numerem "94". Co ciekawe pierwszy raz są przedstawiani jako członkowie zespołu fabrycznego AWE. W '77 roku biorą udział w jeszcze jednej imprezie - w Czechosłowackim Rajdzie sponsorowanym przez firmę oponiarską Barum. Duet Klaus Krügel, Wolfgang Krügel zasiadają za sterami Wartburga 353W o numerze "102" w klasie drugiej do 1150cmł

Rok 1978 nie przynosi niespodzianek. Klaus wraz ze swoim najbliższym pilotem bierze udział w XXI Międzynarodowym Rajdzie Wartburga w Eisenach. Jadą wysłużonym choć nadal ostrym Wartburgiem 353W z numerem "35"


1978 - Klaus Dieter Krügel / Wolfgang Krügel dla MC Eisenach w Wartburgu 353W - XXI Międzynarodowy Rajd Wartburga w Eisenach.

Sytuacja zmienia się jednak diametralnie, kiedy z ramienia team'u fabrycznego w roku 1979, Klaus i jego młodszy brat zostają oddelegowani na rajd Akropolu. Dostają nowego Wartburga 353, tym razem w dużo mocniejszej wersji WR - 100-stu konną, pięciobiegową bestie z magnezowymi felgami. Tak startują w Greckim 26 Rajdzie Akropolu.


1979 - Klaus Dieter Krügel / Wolfgang Krügel dla MC Eisenach/Wartburg AWE na Wartburgu 353WR - 26. Rajd Akropolu - Grecja.

To nie jedyne wydarzenie tego roku, bowiem rok '79 obfituje w wiele imprez motorowych o randze międzynarodowej. XXII Międzynarodowy Rajd Wartburga w Eisenach, w którym jedzie w duecie z Wolfgangiem [ 15


1979 - Klaus Dieter Krügel / Wolfgang Krügel MC Eisenach / Wartburg AWE na Wartburgu 353WR - XXII. Międzynarodowy Rajd Wartburga w Eisenach - nr. startowy "15"

oraz dużym wyzwaniem okazuje się uczestnictwo w Angielskim 28 Lombard R.A.C. Rallye, gdzie znany już duet miał okazję startować po raz pierwszy.


1979 - Klaus Dieter Krügel / Wolfgang Krügel dla MC Eisenach/ Wartburg AWE na Wartburgu 353WR - 28. Lombard R.A.C. Rallye w Angli - nr. startowy "87"

Nowych doświadczeń dostarczyły obojgu braciom, także dwa zupełnie wcześniej nie znane Rajdy - Radziecki Rajd Zimowy odbywający się w ZSRR i podobny pod względem aury, Rajd 1000-ca Jezior, gdzie pilot wraz z kierowcą mieli okazję poznać trasy rozlokowane pośród gęstych lasów na typowych dla środkowej Finlandii szutrach i często występujących tzw. hopach.


1979 - Klaus Dieter Krügel / Wolfgang Krügel dla MC Eisenach na Wartburgu 353 WR Radziecki Rajd Zimowy - ZSSR - nr. startowy "15"

Na koniec sezonu roku '79, Klaus i Wolfgang z numerem startowym "73" uczestniczą jeszcze tylko w imprezie z cyklu Skoda & Bohemia Rallye, który rozgrywany jest w Czechosłowacji.

Rok 1980, to kolejne porcje doświadczeń i przeżyć. Kariera Klausa Dietera nabiera prędkości. Sezon zaczyna się od Berlińskiego Rajdu sponsorowanego przez Pneumant'a - 20. Pneumant Rallye, w którym nasz bohater tradycyjnie jedzie wraz z bratem swoim 353WR z numerem "19"


1980 - Klaus Dieter Krügel / Wolfgang Krügel dla MC Eisenach na Wartburgu 353WR - 20.Pneumant Rallye w Berlinie.

Następny jest angielski Rajd Lombard R.A.C., gdzie duet rodziny Krügel, startuje na Wartburgu 353WR z numerem bocznym "132" oraz XXIII już z rzędu Międzynarodowy Rajd Wartburga w Eisenach, w którym kierowca i nie rozłączny pilot nareszcie zdobywają 2 miejsce na podium, wywalczając w ten sposób upragnione mistrzostwo dla NRD.


1980 - Klaus Dieter Krügel / Wolfgang Krügel dla MC Eisenach/ Wartburg AWE na Wartburgu 353WR - XXIII. Międzynarodowy Rajd Wartburga w Eisenach [ nr. 12 ]

Po wyczerpujących udziałach w poprzednich rajdach, przed załogą pozostała tylko jedna rywalizacja - Fiński Rajd 1000-ca Jezior, gdzie para Krügel - Krügel przypisana jest numerowi "96"

Rok 1981 przynosi niewielką zmianę. Klaus Dieter Krügel, na początku sezonu rozpoczyna współprace ze swoim nowym pilotem - Winfried'em Heitzmann'em u którego boku biorą udział w dwóch rajdach - Czechosłowackim Skoda & Bohema Rallye z numerem "76" oraz Międzynarodowym Rajdzie Wartburga w Eisenach na Wartburgu 353WR oznaczonym siódemką.


1982 - Klaus Dieter Krügel dla MC Eisenach i jego Wartburg 353WR oraz wóz techniczny Wartburg 353 Rallyetrans - Pneumant Rallye - Berlin

Koniec roku przynosi już tylko znaną obojgu braciom, Fińską imprezę w postaci, rajdu 1000-ca Jezior, gdzie doświadczona para jedzie oznaczona numerem "128".

Początek roku 1982 rozpoczyna się spokojnie od Rajdu Pneumanta w Berlinie. Potem jednak ciśnienie wzrasta - kierowca i jego nowy pilot Winfried Heitzmann biorą udział w dobrze znanym Klausowi, Czechosłowackim Skoda & Bohema Rallye z numerem "89". Atmosfera się podgrzewa, kiedy oprócz startu w XXV Międzynarodowym Rajdzie Wartburga W Eisenach z nr. "11"


1982 - Klaus Dieter Krügel / Wilfried Heitzmann dla MC Eisenach / Wartburg AWE w Wartburgu 353WR - XXV. Międzynarodowy Rajd Wartburga w Eisenach - nr. "11" nasi bohaterowie mają zaszczyt walczyć Wartburgiem 353WR z numerem startowym "143"o podium na śnieżnych terenach Fińskiego Rajdu 1000-ca Jezior.

Rok 1983 obfituje w kilka ciekawych wydarzeń. Zaczyna się od wymiany pilota. Klaus, swój pierwszy w sezonie Czechosłowacki Skoda & Bohema Rallye jedzie u boku Matthias'a Ranisch'a autem z numerem, "134" a także następną z kolei imprezę z serii Internationale Wartburg Rallye w Eisenach, gdzie jadą Wartburgiem 353WR z "szóstym" numerem bocznym. Później wszystko wraca do normy. Nadchodzący 30. Rajd Akropolu odbywa się ponowniew składzie - Klaus Dieter Krügel / Winfried Heitzmann, jedynie auto jakie dostają do dyspozycji - nie zachwyca. Z nieznanych dziś powodów, udział w Greckiej imprezie pokonują w "zwykłej" wersji Wartburga 353W.


1983 - Klaus Dieter Krügel / Winfried Heitzmann dla MC Eisenach/Wartburg AWE na Wartburgu 353W - 30.Rajd Akropolu - Grecja.

Według dostępnych źródeł w roku 1984 ekipa Krügel/Heitzmann bierze udział jedynie w XXIX. Rajdzie 1000-ca Jezior w ośnieżonej Finlandii.


1984 - Krügel / Winfried Heitzmann dla MC Eisenach/Wartburg AWE na Wartburgu 353 W - na zdjęciu Wartburg Rallyetrans - XXIX. - Rajd 1000-ca Jezior - Finlandia - nr. startowy 142

Rok 1985 nie obfitował w ekscytujące momenty, ponieważ jedyną imprezę jaką odwiedził wtedy duet Klaus/Winfried, był 32. Grecki Rajd Akropolu na mało interesującym już Wartburgu 353W, na którym widniał numer "107".


1985 - Klaus Dieter Krügel / Winfried Heitzmann dla MC Eisenach/Wartburg AWE na Wartburgu 353W - 32. Rajd Akropolu - Grecja - nr. startowy 107.

W 1986 dochodzi do zmiany porównywalnej z tą z roku 1979, kiedy Klaus Dieter, otrzymał wreszcie swojego Wartburga WR, który pozwolił mu dotrzymywać kroku takim autom jak Polonez 2000, Lada 2105 MTX czy Skoda 130 RS. Tym razem dzięki wytężonej pracy konstruktorów do dyspozycji kierowcy oddano Wartburga 353W 460. Nowe nadwozie, pojemność co prawda ta sama - 1150cmł moc teoretycznie mniejsza bo 92KM, ale jednostka dzięki temu stała się trwalsza i bardziej elastyczna wraz z poprawionym zawieszeniem i bezpieczeństwem kierowców. Na takim wozie ekipa Klaus Dieter Krügel i nowo przydzielony Sven Morgenweck, mają poznać auto i siebie wzajemnie na XXIX. Rajdzie Wartburga.


1986 - Klaus Dieter Krügel / Sven Morgenweck dla MC Eisenach/Wartburg AWE na Wartburg 353W 460- XXIX. Międzynarodowy Rajd Wartburga w Eisenach - nr. startowy "31"

Dochodzi niestety do kolejnej wymiany pilota, przed samym startem w Skoda & Bohemia Rallye i nie jest to zmiana ostateczna. Klaus jedzie w grupie z Frank'iem Gries'em swoim nowym 353W 460, z numerem startowym "117" W trakcie przygotowań do następnego rajdu, następuje kolejny mariaż. Nowym współpracownikiem Klausa zostaje Thomas Bruchmann, ale też tylko na czas Fińskiego Rajdu 1000-ca Jezior [ nr. "129" ], ponieważ w roku 1987 wraca na fotel pilota Roland Fink w trakcie udziału w XXX. Rajdzie Wartburga w Eisenach.


1987 - Klaus Dieter Krügel / Roland Fink na Wartburgu 353W 460 - XXX. Międzynarodowy Rajd Wartburga w Eisenach - "27"

Uczestniczy, także w pozostałych dwóch imprezach sezonu - Rajdzie Akropolu [ Wartburg 353W 460 "82" ] oraz w imprezie z cyklu Rajd 1000-ca Jezior [ Wartburg 353W 460 "85" ].

Rok 1988, to dla Klausa kolejny czas eksperymentów i wymian pilotów. Na XXXI Rajd Wartburga, Krüglowi zostaje przydzielony nowy człowiek - Frank Töpfer.


1988 - Klaus Dieter Krügel / Frank Töpfer dla MC Eisenach / Wartburg AWE na Wartburgu 353W 460 - XXXI. Międzynarodowy Rajd Wartburga w Eisenach - nr. nieznany by już parę miesięcy później powrócić do zestawienia - Krügel/Fink, w którym to duecie biorą udział w Greckim 35. Rajdzie Akropolu z numerem "82" oraz Rajdzie 1000-ca Jezior - "139".

Tym razem sytuacja się normalizuje. Cały sezon roku 1989 Klaus'owi pilotuje zaufany kolega z team'u AWE Werksmannschaft - Roland Fink. Tak starują w 36. Greckim Rajdzie Akropolu jeszcze na wysłużonym Wartburgu 353W 460.


1989 - Klaus Dieter Krügel / Roland Fink na Wartburgu 353W 460 - 36. Międzynarodowy Rajd Akropolu w Grecji - nr. startowy "76"

"Jeszcze" ponieważ, dochodzi do kolejnego "przełomu". Niestety tym razem nie jest to krok w przód, lecz raczej skok wstecz. Fenomenalny jak na NRD'owskie warunki i ostry niczym brzytwa Wartburg 353W 460 zostaje wymieniony na niemalże fabryczny model 1.3 - silnik standardowy 58KM bez żadnych udoskonaleń - nie zapowiada niestety już żadnych spektakularnych wygranych. Mimo takich przeszkód, dzięki chyba fenomenalnym umiejętnościom, lub niesamowitemu szczęściu. Klaus Dieter zajmuje II miejsce na XXXII Rajdzie Wartburga, gdzie jedzie z numerem "54".


1989 - Klaus Dieter Krügel / Roland Fink dla Wartburg AWE na Wartburgu 1.3 - XXXII. Międzynarodowy Rajd Wartburga w Eisenach - "54"

Co ciekawe, miejsce na podium zajmuje jego brat Wolfgang Krügel jadący właśnie na Wartburgu 353W 460 - czyżby przypadek ? raczej nie. Niestety, ale widać powolny upadek marki z Eisenach. Mimo, iż w roku '89 Klaus bierze ciągle udział w imprezach pokroju 33. Rajdu Sachsenring odbywającego się w Zwickau.


1989 - Klaus Dieter Krügel / Roland Fink dla MC Eisenach / Wartburg AWE na Wartburgu 1.3 - 33.Międzynarodowy Sachsenring Rallye w Zwickau - "81"

czy 29 Rajdu organizowanego przez NRD'owskiego Pneumanta w Berlinie, to wszystkie te wydarzenia zaczynają tracić na znaczeniu, kiedy kierowcy fabryczni, nie są w stanie podejmować wyrównanej walki na przestarzałych konstrukcyjnie autach.

Rok 1990, przynosi definitywne zakończenie kariery zawodowej Klausa Dieter'a Krugla oraz faktyczny koniec team'u Wartburg AWE. Co prawda kierowca bierze udział jeszcze w XXXIII Rajdzie Wartburga wraz ze swoim pomocnikiem Fink'iem


1990 - Klaus Dieter Krügel / Roland Fink dla MC Eisenach Wartburg AWE na Wartburgu 1.3 - XXXIII. Internationale Rallye Wartburg - Eisenach - "49"

oraz 39.Międzynarodowym Rajdzie Hessi


1990 - Klaus Dieter Krügel / Roland Fink dla MC Eisenach / Wartburg AWE na Wartburgu 1.3 - 39. Międzynarodowy Rajd Hessi - Hessen - nr "117"

a także ma możliwość ostatniego przejechania się leśnymi trasami Finlandii w imprezie z cyklu - Rajd 1000-ca Jezior gdzie jadą po raz ostatni oznaczeni numerem 182


1990 - Klaus Dieter Krügel / Roland Fink dla MC Eisenach / Wartburg AWE na Wartburgu 1.3 - Rajd 1000-ca Jezior - Finlandia - "182"

Tak zakończyła się trzydziesto letnia kariera jednego z lepszych zawodowych rajdowców grupy kierowców fabrycznych - Wartburg AWE. Ogromne doświadczenie dziesiątki pokonanych rajdów, współpraca z wieloma pilotami. Do dziś Klaus i jego brat Wolfgang, który z resztą po okresie jeżdżenia z bratem usamodzielnił się i został kierowcą, są pasjonatami starych rajdowych wersji Wartburga.

Legenda tras rajdowych Pan Klaus Dieter Krügel w roku 2005 2006 i 2007 uczestniczył w Międzynarodowym Zlocie Wartburga w Eisenach i był żywo zainteresowany dzisiejszymi replikami Wartburgów 353W, 353WR i 353W 460.


Klaus Dieter Krugel - International Wartburg Treffen 2005

Zapraszam do zapoznania się z całością zdjęć jakie udało się zgromadzić, prezentując przebieg kariery Klausa Krügla w latach 1972 - 1990 tutaj

Autorem i właścicielem tekstu jest Piotr "Kruchy" Kruszyński. Podziękowania za pomoc przy tworzeniu artykułu należą się twórcy serwisu Wartburgcars.de Zdjęcia wykorzystane w tekście, miniaturkach oraz galerii pochodzą z wyżej wymienionej strony. Tekst oparty jest informacjach sprawdzonych, jedynie kolejność występowania po sobie rajdów, może nie być zgodna z prawdą z powodu niemożliwości sprawdzenia wszystkich faktów.

Przy tworzeniu artykułu wykorzystane zostały następujące źródła:

• Wikipedia.de
• Wartburgcars.de
• Czechrallyeweb.net
• Mc-eisenach.de

Wszelkie Prawa Zastrzeżone. Kopiowanie tylko za zgodą WartburgRadikalz.

Kruchy - Wartburg Radikalz